В настоящее время ведётся активное промышленное освоение Арктической зоны Российской Федерации, а развитие Северного морского пути (СМП) является одним из ключевых государственных интересов. В связи с этим претерпевает изменение традиционная организация ледового судоходства, что не только определяет трансформацию технико-эксплуатационных требований к судам арктического морского транспортного флота, но и актуализирует проблему обеспечения безопасности эксплуатации судов в ледовых условиях. Приведена информация по основным типам (проектам) морских транспортных судов ледовых классов Arc4-Arc7, эксплуатируемых в интересах отечественных компаний в акватории СМП. Выполнен краткий обзор условий и особенностей безопасного плавания судов во льдах, положений регламентирующей документации, аспектов основных, используемых на практике методологических подходов, преимущественное внимание уделено рассмотрению системы Ледовых сертификатов. Представлены ключевые элементы единой информационной системы обеспечения безопасности эксплуатации судов в ледовых условиях, последовательно формируемой АО «ЦНИИМФ» в настоящее время: бортовой автоматизированный информационно-измерительный комплекс для оперативного сбора и обработки локальной информации об обстановке в районе местонахождения судна; стандарт организации «Ледовый сертификат. Руководство по разработке»; бортовая информационная система «Цифровой Ледовый сертификат»; бортовая риск-ориентированная система поддержки принятия навигационных решений.
Ключевые слова: ледовое судоходство, Северный морской путь, морской транспортный флот, безопасность плавания, человеческий фактор, Ледовый сертификат, бортовая информационная система
Прочитать статью:
https://www.korabel.ru/news/comments/zhar_holodnyh_cifr_cifrovye_resheniya_obespechivayut_bezopasnost_sudohodstva_vo_ldah.html
