27 мая 2025 года в АО «ЦНИИМФ» состоялось годовое общее собрание акционеров. На повестке дня были рассмотрены и утверждены: годовой отчет, годовая бухгалтерская отчетность, отчет о прибылях и убытках, распределение прибыли за 2024 год, принято решение о выплате дивидендов; избраны Совет директоров и ревизионная комиссия, утвержден аудитор.
Из годового отчета Общества за 2024 г. следует, что институту вновь удалось добиться значительных успехов, отметим некоторые из них.
В 2024 году Общество выполнило ряд важных комплексных работ, направленных на реализацию государственной транспортной политики, обеспечение безопасного функционирования и устойчивого социально-экономического развития морского транспорта Российской Федерации.
Сотрудниками института выполнены работы всего по 814 договорам, из них выполнялись:
- научно-исследовательские работы;
- проектные (в т. ч. проектно-конструкторские, проектно-изыскательские);
- экспертные работы;
- проведены испытания;
- выполнены прочие работы (разработка и поставка ПО, разработка и поставка НТД, оказание услуг, и т.п.).
При этом работы по государственным контрактам в отчетном году, как и в 2023 году, не выполнялись.
Общество имеет Сертификат Российского морского регистра судоходства о соответствии системы менеджмента института требованиям стандартов ISO 9001:2015 и ГОСТ Р ISO 9001-2015.
В ходе своей деятельности АО «ЦНИИМФ» решило ряд важных комплексных отраслевых проблем, в частности, в отчетном году АО «ЦНИИМФ» стало обладателем патента на изобретение «Бортовой автоматизированный информационно-измерительный комплекс для оперативного сбора и обработки локальной информации об обстановке в районе местонахождения судна (БИК ЛО)». Также 2024 г. опытный образец БИК ЛО успешно прошел тестовую эксплуатацию на ледоколе «Урал» в Карском море и Енисейском заливе. БИК ЛО был успешно установлен на пяти атомных ледоколах: «50 лет Победы», «Арктика», «Урал», «Сибирь», «Якутия».
Общество внесло большой вклад в создание современного морского транспортного флота страны, обеспечивающего нормальное функционирование Арктической морской транспортной системы, и развитие морской инфраструктуры.
В целом можно отметить, что финансовое положение института устойчивое, за последние пять лет наблюдается стабильная динамика по увеличению объемов и количества выполненных институтом работ.
