7 апреля 2026 г. состоялось открытое заседание научно-технического совета АО «ЦНИИМФ» с участием представителя Российского морского регистра судоходства, заместителя генерального директора, д-ра экон. наук А.О. Березина.
По основному вопросу повестки дня заседания НТС были представлены результаты работы основных направлений деятельности АО «ЦНИИМФ» за 2025 г. и намечены основные планы работ и перспективы развития на 2026 г.
В ходе заседания с докладами по направлениям выступили:
- генеральный директор, к.э.н. С.И. Буянов;
- заместитель генерального директора по научной работе, по развитию, экономике и экологии морского транспорта, к.э.н. А.С. Буянов;
- заместитель генерального директора по научной работе, по организации и технологии работы флота и портов, к.э.н. О.Н. Буров;
- заместитель генерального директора по научной работе, по технической эксплуатации, проектированию судов, охране труда, И.З. Черейский;
- заместитель генерального директора по научной работе, по безопасности мореплавания, А.А. Проняшкин;
- руководитель управления технического регулирования, менеджмента качества и НТИ В.В. Кошкина;
- заместитель генерального директора по административно-хозяйственной работе, к.в.н., доцент В.П. Булай.
Генеральный директор АО «ЦНИИМФ» С.И. Буянов в своем докладе представил достигнутые институтом результаты за прошедшие пять лет (период с 2021 по 2025 год), определил основные направления дальнейшего развития АО «ЦНИИМФ».
Из наиболее значимых работ, выполненных институтом в отчетном году отмечены следующие:
- Обеспечение безопасной перегрузки груза с повреждённого танкера KOALA; проведение испытаний и формирование компетенций по обязательным подводным осмотрам судов; расширение компетенций института в области судового оснащения (ЦНИИМФ-М — открытие нового производственного направления);
- Проект по подводной разборке, подъему и доставке на место освидетельствования плавдока ПД-64; Проект перегона докового комплекса пр. 23380 по маршруту б. Большой Камень (ДВЗ «Звезда») – б. Крашенинникова (п-ов Камчатка); Проект раскрепления докового комплекса пр. 23380 в бухте Крашенинникова, (п-ов Камчатка); Разработка проекта морской операции по снятию с мели и буксировке к месту ремонта поврежденного земснаряда «Nordic Giant»; Инженерно-технологическое сопровождение морской операции по снятию с мели и буксировке к месту ремонта поврежденного з/с «Nordic Giant»; Проект перегона ПЭС по маршруту КНР – РФ по акватории Северного морского пути; Проект транспортировки СПБУ «Sinoocean Jade» по маршруту КНР – СРВ; Проект транспортировки ПЭБ по маршруту КНР – РФ;
- Оценка технической возможности проведения переоборудования и стоимости переоборудования танкера-субститута для обеспечения безопасных грузовых работ по погрузке нефти у МЛСП «Приразломная»; Оценка влияния погодных ограничений на работу морского перегрузочного комплекса по перегрузке СПГ и СУГ, расположенного в районе терминала СПГ в Калининградской области путем компьютерного моделирования на навигационном тренажере; Определение возможности проводки несамоходного судна (корпуса МПЭБ) с помощью буксиров до причалов Балтийского завода путем моделирования на навигационном тренажере. Установление условий и ограничений (гидрометеорологических, включая ледовые и других) в соответствии с требованиями Капитана морского порта «Большой порт Санкт-Петербург».
Руководитель управления технического регулирования, менеджмента качества и НТИ В.В. Кошкина в своем докладе отметила, что в 2025 году специалисты института успешно взаимодействовали с техническими комитетами по стандартизации: ТК 005 «Судостроение», ТК 023 «Нефтяная и газовая промышленность», ТК 045 Железнодорожный транспорт», ТК 183 «Вибрация, удар и контроль технического состояния», ТК 246 «Контейнеры», ТК 251 «Безопасность труда», ТК 416 «Гипербарическая техника», ТК 465 «Строительство», ТК 482 «Поддержка жизненного цикла продукции», что в итоге позволило дать заключения к 101 документу по стандартизации на стадиях рассмотрения первых и окончательных редакций межгосударственных, национальных и предварительных национальных стандартов.
